強さとしなやかさを持ち合わせ、オンロードでもオフロードでも楽しめるホンダCRF250L。多くのファンから愛され、本当のバイク好きが乗る一台であるといっても過言ではないでしょう。

美しいボディとは裏腹にタフな走りの秘密はどこにあるのでしょうか。快適な走りを支えるためのホンダならではのこだわりに焦点をあて、CRF250Lの秘密を紹介します。

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ホンダCRF250Lの特徴と魅力

オンロードもオフロードも楽しめると評判のホンダCRF250Lは、高速道路を100キロで巡行し、目的地ではオフロードも楽しめるのが魅力です。CRF250Lではオフロードタイヤを採用していますが、コーナリング時でも十分なグリップ性能を見せてくれます。

エンジンを始動すると、その静かさにも驚かされます。一次バランサーを採用しているため振動も最小限におさえられています。ハンドルグリップ位置の近さや幅も一般的であるため、楽なポジションで走行を楽しめます。

また次減速比が2.857であるため、エンジンの回転の上がりが非常に早く加速性能が高いのも特徴です。アクセルを回した瞬間に勢いよく回転数を上げることができるため、鋭い加速が楽しめます。車重が軽いためにバイクの押し引きが軽いのもポイントでしょう。車体が細いため駐車場への駐輪も楽に行えます。軽快な走りが魅力のCRF250Lは、街中を走るのにも最適なバイクとして高い評価を受けています。

ホンダCRF250Lのスペック・燃費、走行性能は

ホンダのホームページにあるCRF250Lのスペックは次のとおりです。

全長（mm）　2,195
全幅（mm）　815
全高（mm）　1,195
軸距（mm）　1,445
最低地上高（mm）　255
シート高（mm）　875
車両重量（kg）　144

燃費　国土交通省届出値：定地燃費値
44.3km/L （60km/h、2名乗車時）
燃費　WMTCモード値
33.1km/L　（クラス2-2、1名乗車時）

最高出力（kW［PS］/rpm）
18［24］/8,500

最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
23［2.3］/6,750

タイヤ前　3.00-21 51P
タイヤ後　120/80-18M/C 62P

　

ホイールには前1.85×21インチ、後ろ2.15×18インチといったオフロード走行モデルとしての定番のサイズであるアルミリムが採用されています。水冷DOHC単気筒エンジンを搭載し、アルミのスイングアームを持っているのが特徴です。

シート高は875mmでオフロード専用車としては高くありませんが、街中でもオフロードでも不安がない足着き性を持っています。ホンダのCRF250Lは燃費も非常によく、33.1km/Lを実現させているため、ランニングコストに不安もありません。

ホンダCRF250Lのライバル車は

ホンダのCRF250LのライバルといえるのがカワサキのKLX250です。

90年代にデビューしたモデルがルーツとなるKLX250は、塗装路での走行が重視されていますが、CRF250Lのようにオフロードでも走りが楽しめます。しかしCRF250Lと比べても非常に値段が高いことがネックでしょう。

　

ヤマハのWR250RもCRF250Lと比較されることが多いバイクです。

31馬力を発揮する水冷F．I．エンジンを搭載しているため、非常にパワ―があります。しかし超本格的な走行性能を持ちすぎているため、走行中のポジショニングがきつく、長時間の走行には向いていないと言えます。

ホンダのCRF250Lは楽な走行体勢を維持することができ、オンロードでもオフロードでも活躍ができます。価格的にも手ごろであるため、手に入れやすさで考えても軍配が上がります。

まとめ

ホンダのCRF250Lは、平日には通勤用として、週末には林道などのアタックにと毎日楽しめるバイクです。エンジンの回転数の上がりが非常に高いことも魅力で、鋭い加速を楽しみたい人におすすめできる一台でしょう。燃費の良さや扱いやすさから、オンロードもオフロードも乗りこなしたいという人には最適のバイクであると言えます。
　
　

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