私が今までのバイク遍歴のなかでよく感じること、そして日々走りながら時々思い出したように頭に浮かぶのは、「バイクの排気量は、どれぐらいが最も扱いやすいのか?」という疑問です。 もちろん、女性でもリッターバイクを乗りこなして・・・
「コラム」の記事一覧(2 / 3ページ目)
ブランクが空きすぎたリターンライダーが注意すべきこと
16才から取れるバイク免許。その頃にバイクに乗り、結婚や子育てなどで一度バイクを下り、中高年で再びバイクに戻ってきたライダーを「リターンライダー」と言います。 しかし、長ければ30年にもなるブランクは、リターンするときに・・・
今トレンドのアドベンチャーバイクの魅力
バイクは、スタイルや目的によって、いくつかのタイプがあります。オンロードとオフロード、オンロードはさらにネイキッド、アメリカン、クルーザー、ツアラー等に分けられます。 そんな中、2000年頃から各メーカーが発表しているの・・・
バイクは右折車に気をつけて!危険な右直事故を防ぐために何をすべきか
バイクは、全身をむき出しにして走る乗り物です。それゆえ、ひとたび事故に遭うとライダーがケガをする可能性が高くなります。 バイク事故の中で最も多いのは、スピードの出し過ぎによる単独転倒事故で、2番目は交差点での右折・直進事・・・
雨の日のライディングで気をつけるべきこと
バイクには、車と違って屋根がありません。雨が降ればライダーは濡れてしまいます。 また雨が降ると、ドライとはまた違ったライディングが求められます。 雨の日のライディングで気をつけるべきことについて考えてみましょう。 タイヤ・・・
驚異のロングセラーGPZ900Rの魅力
カワサキGPZ900Rは、1984年から2003年まで20年の長きにわたって製造販売されたバイクです。過去の国産車の歴史において、これほど長期間製造されたバイクは、他に例がありません。 では、GPZ900Rとはどんなバイ・・・
1969年発売のCB750FOURの魅力は何か
現在、新型車にかくれ、1960年代後半から70年代のバイクが根強い人気を誇っています。そのなかでひときわ高い人気があるのが、1969年に国内販売が開始されたCB750FOURです。 製造後40年以上経っているのに、中古車・・・
1970年代のバイクと現代のバイクは何が違う?
日本で最もバイクが製造されたのは、1970年代から80年台です。ホンダとヤマハの「HY戦争」などと言われたこともあり、国内は空前のバイクブームに賑わっていました。 それから長い年月が経ち、今では市場規模もライダーの年齢も・・・
1979年、カワサキはZ400FXでマルチブームを引き起こした
どの時代にも、エポックメイキングなバイクがあります。750ccクラスなら1969年に発売されたCB750FOURですし、400ccマルチエンジンなら1979年に発売されたZ400FXです。 今でこそ400ccマルチシリン・・・
【カワサキ】Z1やZ2に隠れた人気、「角Z」の荒削りな魅力
カワサキの「Z」と言えば、ホンダの「CB」と並ぶ、代表的なバイク車種です。 元をたどれば、1972年に発売されたZ1、翌73年国内向けに発売されたZ2で、ティアドロップ型のタンクからテールカウルまで、流れるような有機的デ・・・